 |
|||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|||||
 Kábelalépítmények a vasút szolgálatában Hangsúly a kisebbségi munkaerő foglalkoztatásán |
|
|
 |
||
|
|||||
|
|||||
|
A cég ügyvezetőigazgató-helyettesei, ifj. Koltai Dezső és Oláh János ugyanakkor arra is felhívták a figyelmünket, hogy nagy hangsúlyt fektetnek a kisebbségi munkaerő foglalkoztatására. – Mindössze másfél éve jelent meg a hazai piacon a Hunterép Smaragd Kft. Az elmúlt időszakban milyen komolyabb megbízásokat nyertek el? – Megalakulásunk óta elsősorban kábelalépítmények létrehozásával, vízépítési munkákkal foglalkozunk, valamint vasúti pályaépítéshez kisgépekkel felszerelt humán erőforrást biztosítunk. 2009 során a többi között részt vettünk Kunszentmártonban a Nagytőke vonalszakasz alépítményi és burkolatkialakítási munkáiban, Szegeden az 1-es villamos kiegészítő pályaépítésében, illetve a Börgönd–Pusztaszabolcs állomások között szükségessé vált vágánybontási munkálatok elvégzésében is.  Martonvásár – kábelcsatorna-építés – 2009-ben nyerték el a Tárnok–Székesfehérvár fejlesztése keretén belül a teljes kábel-alépítményi munkák elvégzését. Amellett, hogy a projekt három évre ad feladatot a Hunterép Smaragd Kft. dolgozóinak, milyen más szempontból jelent különlegességet a cég életében? – Ebben a beruházásban sikerült először elérnünk, hogy ne alvállalkozók alvállalkozóiként, hanem elsővonalas alvállalkozóként lehessünk jelen a munkálatokban. Tavaly május óta folyamatosan ötven fővel dolgozunk a pályaszakaszon, és bár a megbízás eredetileg 424 millió forintról szólt, a kiegészítő pótmunkákkal ez az összeg 600 millióra emelkedhet. Első feladatunk azonnal komoly kihívást jelentett: hét nap alatt 16 ezer méter védőcsövet és 22 kábelaknát kellett elkészítenünk, melyet végül maradéktalanul sikerült teljesítenünk. Tárnok–Székesfehérvár között viszonylag ritkán adtak vágányzárat, azonban építésvezetőink folyamatos helyszíni egyeztetéseinek köszönhetően sosem volt fennakadás az építkezésben. A legnagyobb gondot az elmúlt időszak esőzései jelentették, a mostoha körülmények legalább három hétre vetették vissza a munkát, ezért az utóbbi hetekben hosszított és váltott műszakokban dolgoztunk éjjel is, így utolértük magunkat.  Gárdony – B peron csöves alépítmény építése – Munkánk két részre osztható: vasútállomásokon az alépítményi feladatokat látjuk el, a nyílt vonalon pedig a pálya alatti átvezetéseket készítjük. A 42 kilométeres szakaszon Tárnok, Martonvásár, Gárdony és Székesfehérvár állomások mellett hat kisebb állomás található, Martonvásár állomáson 20 ezer méter csövet, mintegy 4000 méter kábelcsatornát fektettünk le, és összesen több mint 300 méter vasút alatti sajtolást végeztünk el. Gárdonyban 4800 méter kábelcsatorna és 10 ezer méter KPE cső fektetése mellett 100 kábelaknát építettünk ki, és mintegy 200 méter vasút alatti sajtolást valósítottunk meg. A kábelalépítmény rendszerekben azért kell ilyen nagyszámú aknát építeni, hogy a rendszerben futó erősáramú, távközlési vagy a biztosítóberendezések kábeleit könnyű és gyors megközelítés mellett lehessen szerelni. Érdekes kihívást jelentett számunkra egy 5,7 × 2,2 méteres alapterületű és 4,5 méter mély kábelakna kivitelezése, melyet egyéves tervezés előzött meg. Ekkora méretű kábelakna ezelőtt Magyarországon még sosem épült, és a Martonvásár állomáson telepített darab mellé idén még egy újabb, hasonló méretű aknát szeretnénk kivitelezni a szakaszon. Cégünk szigetszentmiklósi hatvan férőhelyes munkásszállóján biztosítunk lakhatást munkásainknak, akiket távlati terveink szerint a Záhony környéki megbízásokban, illetve a Kelenföld–Tárnok és a Nyugati pályaudvar–Piliscsév szakaszokon szeretnénk foglalkoztatni.  2310 Szigetszentmiklós, Kinizsi u. 70. Tel.: (24) 540-705 • Fax: (24) 540-706 E-mail: hunterep.smaragd@hunterep.hu Honlap: www.hunterep.hu
|
|||||
|
|||||
|
|||||
