MEGKÉRDEZTÜK
Versenyképesek az autópálya-kezelő szolgáltatásai
Bár száz százalékban állami tulajdonú vállalatról van szó, az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK) szolgáltatási színvonala a piaci viszonyok között, versenyben is megállná a helyét. Az elmúlt években – a szervezetátalakítás, az informatikai fejlesztés és a szolgáltatásbővítés mellett – a vállalat természetesen ellátta klasszikus üzemeltetői feladatait is.
tovább a cikkhez >>>
Az európai gazdasági fejlődés motorja
Az Unió bővítésének megfelelően fontos cél, hogy a közösségi hálózatokat kiterjesszék az újonnan belépett közép- és kelet-európai országokra és a mediterrán térség országaira. Ezáltal olyan kontinensnyi hálózatok jönnek létre, amelyek nagymértékben elősegítik Európa integrációját, a régiók közötti együttműködés és kohézió növekedését.
tovább a cikkhez >>>
A fővárosi tömegközlekedés fejlesztési alternatívái
Budapest értékeléséről szélsőségesen eltérő álláspontokat hallhatunk, olvashatunk: egyfelől élhetetlen, romló közállapotokkal sújtott, unalmas, piszkos hely, másfelől sikeres, sokszínű, megújuló világváros. Ennek oka, hogy a fővárosi közélet szinte már menthetetlenül belegabalyodott a napi nagyotmondásokba. A budapesti közlekedésfejlesztés területén sincs ez másképp, mely valljuk be, komoly kívánnivalókat hagy maga után.
tovább a cikkhez >>>
ALAPOZÁS-FÖLDMŰVEK
Tőzeges talajok viselkedése terhelés hatására
Az utóbbi évtizedekben a magyarországi közúthálózat fejlesztésének felgyorsuló tendenciája miatt több helyen nem volt lehetőség arra, hogy a tervezett utak nyomvonalaival kikerüljék Magyarország egyes részein a mocsaras, lápos területeket. A közelmúltig mind a vízépítés – pl. földgátak –, mind az infrastrukturális beruházások – pl. utak, vasutak – tervezése és építése e helyeken döntően csak a korábbi építési tapasztalatokra támaszkodhatott.
tovább a cikkhez >>>
ALAGÚT- ÉS METRÓÉPÍTÉS
A DBR-vonal előkészítésének és kivitelezésének vázlatos története
A jelenleg zajló 4-es metróprojekt születése, kezdete 1996-ra datálható. Akkor készült ugyanis az a hazai és nemzetközi szakemberek által készített tanulmány, amely vizsgálta és meghatározta azokat az elveket, melyek mentén a 4-es metróvonal I. szakasza ebben az évben egyre inkább testet ölt. Természetesen az 1996 óta eltelt 10 évben több olyan jelentős esemény is történt, amely döntő hatással volt a 4-es metró sorsára, de a gyakorlati megvalósítás terén ez évben léptünk előre igazán.
tovább a cikkhez >>>
A tervek szerint alakul a 4-es metró építése
Az autósok csak ülnek a „közlekedési káosz fővárosa” címért eséllyel induló Budapest csúcsforgalmának kellős közepén, és a mindennapos rohanásban teljesen elfeledkeznek a miértekről. Azokról a miértekről, amik pár hónappal ezelőtt még élénken foglalkoztatták a közvéleményt, főként a fővárosban autóval közlekedőket. Észre sem vesszük a hatalmas teherautókat, vagy a palánkkerítések mögött meredező gépóriások feltűnő elemeit. Megszoktuk a metróépítéssel együtt járó kellemetlenségeket.
tovább a cikkhez >>>
Hatások és kölcsönhatások föld alatti létesítményeknél
A föld alatti építés és a kész föld alatti építmény – így a metró is – hatással van környezetére. E hatások a közel fekvő ingatlanokat érintik. A környezetvédelemről szóló törvény előírásai szerint minden új építkezés megkezdése előtt környezeti hatásvizsgálatot kell végezni. A kész föld alatti építményre is hatással vannak azok a folyamatok, amelyek annak környezetében lejátszódnak. Az emberi beavatkozás akár kedvezőtlen is lehet a föld alatti műtárgyra.
tovább a cikkhez >>>
UTAKON
A városi tömegközlekedési eszközök új generációja
A címben szereplő kötöttpályás busz elnevezést a nemzetközi szakirodalomban a Guided Line Technology (vezetett vonalas technológia) részét képező Rubber-tired Tramway Technologyként vagy Tramway Sur Pneusként találhatjuk meg, mely kifejezések szó szerint lefordítva gumiabroncsokon haladó villamost jelentenek. A villamosok új generációját képviselő rendszer átmenetet képez a buszok, ezek közül is a vezetett buszok (trolibusz, intelligens buszok, buszsávon közlekedő buszok), illetve a hagyományos villamosok között.
tovább a cikkhez >>>
VÁROSI SÍNEK
A városi villamosközlekedés fejlesztése a vasúthálózat bővítésével
A kötöttpályás közlekedés megindulása és későbbi térhódítása Debrecenben, 1884-ben kezdődött. A kezdeti ló-, majd gőzvontatású vonalakat 1911-ben villamosították. A vonalhálózat a hatvanas évekig rohamosan fejlődött, bővült. Az autóbuszok megjelenésével azonban az egyvágányú villamosvonalak az akkori közlekedéspolitika áldozatai lettek. 1975-re csak a ma is közlekedő, az Egyetemet, a Klinikát és a Nagyállomást összekötő 1-es jelzésű villamosviszonylat maradt.
tovább a cikkhez >>>
VASÚTÉPÍTÉS
A Krasíkov/Ceské Trebová-szakasz optimalizációja
Csehország infrastrukturális beruházásai között kiemelt helyzetet foglal el a vasúti pályák modernizációja. Az európai közlekedési folyosókban lévő pályaszakaszok felújítása szinte befejeződött. A cseh vasúti szakemberek megkezdték a 200 km/h sebességű pályaszakaszok megvalósítását. A felkészülés egyik fontos eleméről számol be röviden az írás.
tovább a cikkhez >>>
HÍDÉPÍTÉS
A tervek szerint halad a megvalósítás
A Nemzeti Autópálya Zrt. és az M0 Északi Duna-híd Konzorcium 2006. január 6-án írta alá a kivitelezési szerződést az Északi Duna-híd és a kapcsolódó autópálya-szakasz megvalósítására. A konzorcium vezető cége a Hídépítő Zrt., tagja a Strabag Zrt. A kivitelezési feladatok teljes körű végrehajtására egy létesítményiroda alakult ez év januárjában.
tovább a cikkhez >>>
GIGÁSZOK
A skóciai forgózsilip
A Falkirk és Edinburgh között húzódó Union-csatornát, valamint a Falkirk és Glasgow közötti Forth- és Clyde-csatornát összekötő, kétségkívül látványos szerkezet megépítése 20 millió angol fontba került. A világ egyetlen, de biztosan legdrágább ilyen jellegű szerkezetének azonban ezen kívül is van néhány említésre méltó érdekessége.
tovább a cikkhez >>>
MÉRNÖKPORTRÉ
A szakma legnagyszerűbb időszakát éli
Rovatunkban ez alkalommal a Magyar Mérnöki Kamara ajánlására a Hídépítő Zrt. duna-hidak igazgatóját, Rapkay Kálmánt ismerhetik meg egy kicsit közelebbről.
tovább a cikkhez >>>
|
