Már készülnek a konferencia előadói
Izgalmas, az építész szakma számára példamutató konferenciára kerül sor szeptember 23-án a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen. Példamutató, hiszen az országos szintű tanácskozást voltaképpen két gyártó – a Semmelrock Stein+Design Burkolatkő Kft., illetve a Holcim Hungária Zrt. – szervezi, melyre meghívást kapnak a tervezők, a kivitelezők, továbbá az építész tudományos élet rangos képviselői.
lapszám: 2010/8. augusztus-szeptember | tovább a cikkhez >>>
Beton útpályában elhelyezett szőnyegdilatáció először itthon
Az M0-s autóút kiegészítő szakaszaként, az M0–M3-as autópályák közötti gödöllői átkötés céljából épülő M31-es autópályán elkészültek az első, beton pályaburkolatba beépített Freyssinet dilatációk.
lapszám: 2010/8. augusztus-szeptember | tovább a cikkhez >>>
Az m31-es autópálya kivitelezési munkáinak történeti áttekintése
2010. július 26-án forgalomba helyezték a Colas Hungária Zrt. és a Hídépítő Zrt. konzorciuma által kivitelezett M31-es autópályát. A 2008. decemberi szerződéskötésig visszatekintve következzen a kivitelezés történeti áttekintése.
lapszám: 2010/8. augusztus-szeptember | tovább a cikkhez >>>
19 hídszerkezet, 2600 méter komplett autópálya-alépítmény és közművezetékek
Az M0-s autóút 2008-ban elkészült keleti szektora és az M3-as autópálya között egy új átkötő autópálya-szakasz épült, M31-es autópálya néven. Az új autópálya rövidebb közúti kapcsolatot biztosít az M3-as autópályán keletről, a gödöllői csomópont felől érkező, nyugati irányba tartó tranzitforgalomnak.
lapszám: 2010/8. augusztus-szeptember | tovább a cikkhez >>>
A kísérleti útszakasz tapasztalatai igen kedvezőek
A megnövekedett teherforgalom miatt útjainknak egyre nagyobb kihívásoknak kell megfelelniük. Az Európai Unióhoz csatlakozásunk óta még nagyobb szerepet kapott a környezetvédelem, az alacsony zajkibocsátás és a forgalombiztonság is.
lapszám: 2010/8. augusztus-szeptember | tovább a cikkhez >>>
Szükséges a Budapest körüli gyűrű megfelelő kapacitásnövelése
Az M0-s útgyűrű hat éve megkezdett továbbépítése újabb jelentős szakaszához érkezett. Elindultak az útgyűrű közel húsz esztendeje épült déli szektorának bővítési munkálatai, amelyek immár egy éve folynak.
lapszám: 2010/8. augusztus-szeptember | tovább a cikkhez >>>
Az aszfaltsűrűség és hézagtartalom meghatározása
Az aszfaltok esetén a réteg, illetve próbatest hézagtartalmát lényegében mint tömörséget határozzuk meg, azt feltételezve, hogy a „tömörítetlenség” felel meg hézagmennyiségnek. Így, mint a tömörségmeg-határozáshoz, általában szükség van egy testsűrűségre és egy maximális, azaz hézagmentes sűrűségre.
lapszám: 2010/8. augusztus-szeptember | tovább a cikkhez >>>
Újabb vizsgálati eredmények az aszfaltrácsokkal kapcsolatban
A BME Út- és Vasútépítési Tanszékén folytatódtak az aszfalterősítő rácsok és kompozitok viselkedésével kapcsolatos kutatások. Korábbi cikkünkben a magazin hasábjain mutattuk be a rácserősítéssel készült aszfalt próbatestek és szerkezetek együttdolgozásának minőségét, keréknyom-képződési, hajlítási vizsgálatok és véges elem modellezés eredményeit.
lapszám: 2010/6. június | tovább a cikkhez >>>
Cooper-laborral a minőségi aszfaltmechanikai mérésekért
Február végén tartotta első nyílt szakmai labornapját a Mélyépítő Labor Kft. Egy ilyen rendezvénynek, Kocsis Gábor, a cég minőségirányítási vezetője szerint elsősorban az az előnye, hogy az elméleti előadások mellett a partnerek és érdeklődők személyesen is meggyőződhetnek a labor felszereltségéről és munkatársaik felkészültségéről.
lapszám: 2010/4. április | tovább a cikkhez >>>
|
